¿Piensas ir a pie al MetLife Stadium para el Mundial 2026? Piénsalo dos veces
Artículo Subido al Latino Spirit: 10 de Abril de 2026
Colleen Wilson, NorthJersey.com
PUNTOS CLAVE:
- Faltan menos de 100 días para que la fiebre del Mundial de la FIFA 2026 invada Nueva Jersey, pero el comité organizador aún no ha publicado su plan de movilidad.
- El MetLife Stadium no fue diseñado para que la gente camine hasta su recinto con capacidad para 82,000 personas, pero eso no ha impedido que algunos lo intenten, a veces con consecuencias peligrosas.
- Si fallan los trenes, los carros o los autobuses, la gente podría verse obligada a ir a pie a los partidos del Mundial, como ocurrió durante un partido amistoso en Boston el mes pasado.
Parte de la experiencia de ser aficionado al fútbol consiste simplemente en llegar al estadio con la indumentaria del equipo, junto a multitudes de desconocidos que se unen para cantar, gritar y caminar juntos para disfrutar de su deporte favorito.
Así que será una sorpresa para los aficionados que asistan a la Copa Mundial de la FIFA 2026 enterarse de que no está permitido caminar hasta el estadio MetLife en East Rutherford, donde se jugarán ocho partidos, incluida la final, entre junio y julio.
Las personas que intenten caminar por las concurridas autopistas y carreteras que rodean MetLife, como la Ruta 3, la Ruta 120/Paterson Plank Road, la Ruta 17 o la I-95, probablemente se encontrarán con una gran presencia policial que las desviará de su ruta.
«Por la seguridad de todos los asistentes a la Copa Mundial de la FIFA, está estrictamente prohibido el tránsito peatonal en las vías que rodean el estadio MetLife. Caminar por estas vías representa un grave peligro para la seguridad tanto de los peatones como de los automovilistas», declaró Charles Marchan, portavoz de la Policía Estatal de Nueva Jersey.
Al preguntársele si esto se hará cumplir con multas u otros medios, Marchan respondió: «El objetivo no es emitir multas ni citaciones, sino garantizar la seguridad pública».
Natalie Hamilton, portavoz del comité organizador que lidera la planificación del evento para la Copa del Mundo en Nueva York y Nueva Jersey, dijo que los partidos en el MetLife Stadium, que pasará a llamarse estadio de Nueva York y Nueva Jersey durante la Copa del Mundo, serán un «evento pionero en el uso del transporte público».
¿Cómo se llega al MetLife Stadium?
A menos de 100 días para que comience el mayor espectáculo deportivo del mundo, el comité organizador aún no ha presentado su plan de movilidad.
Se supone que este plan informará a los visitantes, a los usuarios del transporte público y a los residentes sobre cómo se gestionará el tráfico, qué opciones de transporte público habrá, el coste y las rutas de las entradas para eventos especiales y cómo funcionará el servicio de viajes compartidos en la región.
Según Hamilton, se espera que el plan se publique en las próximas semanas. Su publicación se ha retrasado varios meses, ya que aún se están ultimando detalles y eventos clave.
La gobernadora Mikie Sherrill asumió el cargo en enero y su administración está ahora inmersa en la planificación de la Copa del Mundo y parece estar realizando cambios sustanciales en algunos de los planes de juego, en particular la cancelación de un festival para aficionados planeado para Liberty State Park en Jersey City, donde se consideró inviable la logística para gestionar a decenas de miles de aficionados diariamente durante todo el torneo.
Lo que sí se sabe es que habrá muy poco o ningún estacionamiento en el MetLife Stadium, por lo que se espera que la gran mayoría de los asistentes al partido utilicen el transporte público, concretamente los autobuses y trenes de NJ Transit que conectan con el estadio. También habrá autobuses del Comité Organizador, según indicó Hamilton, pero aún no se conocen los detalles.
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Todavía se están ultimando los planes sobre si Uber, Lyft u otros proveedores de transporte compartido operarán en un estacionamiento cercano al estadio o fuera de él.
¿Por qué no puedes llegar caminando al MetLife?
El complejo deportivo Meadowlands es un mar de estacionamientos salpicado de sus principales centros de entretenimiento, como el hipódromo, el estadio MetLife, las instalaciones de entrenamiento de fútbol americano y el centro comercial American Dream.
El complejo abrió en 1976 y fue diseñado para que la gente llegara en carro. Se construyó un nuevo ramal hacia el oeste para traer a la gente directamente desde el Turnpike al complejo por la salida 16W, y en aquel entonces también se realizaron mejoras en las Rutas 3 y 120.
Pero la capacidad de conducción del complejo se ha puesto a prueba repetidamente con grandes eventos. Cuando la Copa del Mundo llegó a Estados Unidos por primera vez en 1994, se disputaron cuatro partidos en el Giants Stadium de Meadowlands. El estadio fue demolido en 2010.
El tráfico era un problema en aquel entonces, especialmente durante los partidos nocturnos entre semana, cuando los aficionados al Mundial competían con los conductores que salían de la ciudad para volver a casa después del trabajo.
Un poseedor de una entrada declaró al periódico The Record en 1994 cómo «cambiaba de carril constantemente, mostrando su entrada cada vez, como si fuera un pase» para intentar llegar a tiempo al partido entre Italia y Noruega debido al tráfico.
En los partidos de los Jets y los Giants, la policía local es muy consciente de las zonas vulnerables cercadas de las vallas, donde los aficionados trepan y saltan las barreras cerca de las rutas 3 y 120 para llegar al estadio o correr hacia las limusinas y taxis que los esperan después de los partidos.
En 2010, tras un partido de fútbol, unos aficionados derribaron una valla para cruzar la autopista. Nueve peatones resultaron heridos tras ser atropellados por un conductor ebrio. En otra ocasión, un asistente a un concierto cayó desde un paso elevado peatonal a la Ruta 3.
En 2009, se construyó un servicio de tren lanzadera para transportar a grandes cantidades de personas entre Hoboken, la estación Secaucus Junction y el estadio MetLife.
Cuando el MetLife Stadium fue sede del Super Bowl en 2014, se prohibió la costumbre estadounidense de reunirse antes de los partidos de fútbol americano y la mayoría de la gente utilizó el transporte público para asistir al evento. Tras el partido, el tren se vio abarrotado, con más del doble de pasajeros de lo previsto, lo que provocó largas esperas en condiciones de nieve; sin embargo, prácticamente no se registraron incidentes con peatones esa noche.
«Nunca lo había visto así, al menos no después de un evento de gran repercusión», declaró el capitán Dennis Rivellie, un veterano con 25 años de servicio en el departamento de policía de East Rutherford, al periódico The Record en 2014.
El transporte público será fundamental
El sistema de transporte público de Nueva Jersey volverá a ser protagonista durante la Copa del Mundo, y se verá sometido a una gran presión.
El tren que transporta a los aficionados al MetLife Stadium puede trasladar a unas 10,000 personas por hora, lo cual por sí solo no será suficiente, ya que el transporte público está llevando a la gran mayoría de las personas al estadio con capacidad para 82,000 personas.
Para mejorar el servicio, Nueva Jersey ha invertido más de $100 millones en la creación de un sistema de autobuses que transportará a 10,000 personas adicionales por hora. La inversión estatal se destinará al diseño y la construcción de una terminal de autobuses temporal, la mejora de las calles locales y la construcción de un carril exclusivo para autobuses en parte de la ruta.
El servicio combinado de autobús y tren, sin mayores contratiempos, debería transportar a unas 20,000 personas por hora, pero incluso eso podría resultar apenas suficiente si lo utilizan más de 40,000 personas.
El comité organizador y los socios de transporte han manifestado que están ideando formas de distribuir las llegadas y salidas en MetLife, como por ejemplo, planificar eventos en el estadio o en el cercano centro comercial American Dream antes o después de los partidos para ayudar a escalonar la afluencia de público.
«Nuestro objetivo es brindar una experiencia fluida y bien organizada que permita a los aficionados llegar al estadio y salir de él de forma segura, sin necesidad de acceso peatonal», afirmó Hamilton.
Cuando las carreteras fallan, los aficionados al fútbol caminan
Pero si la gente se impacienta, podría optar por caminar, como ocurrió en Foxborough, Massachusetts. El Gillette Stadium albergó un partido amistoso entre Francia y Brasil el 26 de marzo, que sirvió como prueba para la red de transporte de la región.
Si bien el transporte público fluyó con relativa normalidad entre Boston y Foxborough, quienes conducían se vieron atrapados en un atasco monumental, según informes locales.
El jefe de policía de Foxborough, Michael Grace, se lo dijo sin rodeos a la filial local de CBS: «La I-95 colapsó. La Ruta 1 colapsó. Cuando digo que colapsaron, quiero decir que estaban operativas, había 85 agentes estatales entre la 95 y la Ruta 1. Simplemente no se puede mover el tráfico más rápido».
Las publicaciones en redes sociales mostraban a personas bajándose de sus coches y caminando durante horas para llegar al estadio, un escenario que no es difícil de imaginar si los aficionados que pagaron precios exorbitantes por las entradas para el Mundial se encuentran atrapados en un atasco en el New Jersey Turnpike u otras carreteras cercanas al MetLife Stadium.
También están aquellos que reservaron hoteles al otro lado de la calle del estadio pensando que podrían ir andando desde allí, pero pronto descubrirán que si quieren usar el transporte público, tienen que recorrer 5 millas en la dirección equivocada hasta Secaucus para coger el tren o el autobús que los lleve al estadio.
Durante años, estos hoteles han colocado en sus vestíbulos letreros de la policía estatal que dicen: «Los huéspedes que asistan a eventos en el MetLife Stadium no pueden ir caminando al estadio ni regresar al hotel desde allí. Es ilegal y peligroso caminar por las carreteras que rodean el estadio. Por favor, tomen las medidas de transporte adecuadas».
Caminar forma parte de la cultura del fútbol
Moses Gates, un fanático acérrimo del fútbol que ha asistido a partidos en seis continentes, decidió caminar las 10 millas que separan la terminal de ferris de Edgewater del MetLife Stadium en 2024, de camino a ver jugar a Argentina en el torneo de la Copa América.
Moses quería comprobar lo difícil que sería llegar al MetLife Stadium si el tren, el autobús o el carro ya no fueran opciones viables para ir al estadio.
«Me encanta caminar y me encanta el fútbol, así que fue un pequeño proyecto paralelo muy divertido», dijo Gates, quien documentó la experiencia en las redes sociales.
A Gates le llevó tres horas, y no fue una experiencia fácil.
Saltó un muro para evitar un tramo largo y sinuoso, y había secciones poco aptas para peatones. Aproximadamente a una milla del estadio, antes de cruzar la Ruta 120, comenzó a ver a otras personas caminando.
«Justo antes de cruzar la calle hacia la zona del MetLife Stadium, había un pequeño grupo de personas que pasaban; obviamente, era algo que la gente había hecho», dijo Gates. «Había un hombre allí que abrió la puerta (en el MetLife Stadium)».
Según Gates, mejorar la accesibilidad para peatones e invertir en un sistema de transporte público más sólido mejoraría la capacidad de MetLife para gestionar megaeventos, enriquecería la experiencia de sus asistentes y lo equipararía con la forma en que el resto del mundo asiste a los grandes eventos en las grandes ciudades.
«La cultura del fútbol en todo el mundo —y no exagero— está centrada en el peatón, en ir caminando al partido», dijo Gates.
Gates espera que los responsables de la gestión de multitudes puedan «colaborar para habilitar algunas rutas peatonales desde las áreas cercanas, aunque solo sea por motivos de seguridad».
Esta traducción fue proporcionada por The Latino Spirit, en asociación con el Centro de Medios Cooperativos de la Universidad Estatal de Montclair, y cuenta con el apoyo financiero del Consorcio de Información Cívica de NJ. La historia fue escrita originalmente en inglés por NorthJersey.com y se vuelve a publicar en virtud de un acuerdo especial para compartir contenido a través del Servicio de noticias de traducción al español de NJ News Commons.
This translation was provided by The Latino Spirit, in association with the Center for Cooperative Media at Montclair State University and is financially supported by the NJ Civic Information Consortium. The story was originally written in English by NorthJersey.com and is republished under a special content sharing agreement through the NJ News Commons’ Spanish Translation News Service.
